Aos Mototáxistas da cidade do Rio de Janeiro - U R G E N T E

Em relação à matéria veiculada no RJ TV 1ª edição lamentamos o comentário do jornalista Edmilson Ávila, sugerindo que a Guarda Municipal e a Polícia Militar reprimam a atividade de milhares de trabalhadores, que exercem uma atividade regulamentada por Lei Federal N^o 12.009 de julho de 2009 e da Resolução do CONTRAN N^o 356 de agosto de 2010. O exercício dessa atividade tem grande importância para os bairros e comunidades onde atuam, sendo uma categoria de importância no cenário econômico e social de nossa cidade, pois são responsáveis pela geração de um grande número de postos de trabalhos diretos e indiretos.

Não se pode tratar uma questão de tamanha relevância para o serviço de transporte comunitário, como caso de polícia, criminalizando o justo exercício de uma profissão. Faz-se URGENTE a regulamentação pela Prefeitura do Rio de Janeiro do serviço prestado por mototaxistas. Por isso, eu Guilherme Biserra venho ajudando esses trabalhadores a se organizarem num Sindicato. JÁ TENHO ELABORADO UM PROJETO DE REGULAMENTAÇÃO MUNICIPAL, disponível para consulta no meu site de campanha, www.guilhermebiserra23456.org, e sendo eleito vereador do município do Rio de Janeiro irei apresentar na Câmara Municipal, com intuito de solucionar a situação dessa importante categoria.

Ainda sobre a matéria do RJ TV 1ª edição de 31/08/12, quero parabenizar o exemplar trabalho realizado pela Polícia Militar que foi uma demonstração de respeito aos trabalhadores que exercem a atividade de mototáxi na Rocinha e principalmente pela compreensão de que os milhares de moradores da comunidade necessitam desse serviço para se locomoverem na região diariamente. A atitude de cadastrar os motoristas, identificá-los e instrumentá-los para sua atividade foi um ato de cidadania e de capacidade operacional para resolver uma situação determinada pelo fato do governo municipal ainda não ter cumprido seu papel de regulamentação e fiscalização. PARABÉNS POLICÍA MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO, representada pelo major Edson Raimundo dos Santos comandante da ocupação na comunidade da Rocinha.

Convoco todos os mototaxistas para lutarmos juntos em defesa da continuidade da prestação de serviço dessa categoria, é hora de mostrar união e mobilização. Falo com a experiência acumulada há 12 anos à frente do Transporte Alternativo, nesse segmento já tivemos que superar dificuldades e vencer duras batalhas para garantir que os milhares trabalhadores autônomos do transporte alternativo continuassem a exercer suas atividades.

Eu sou o candidato do trabalhador autônomo do transporte e conto com o voto de cada motorista de VANS, KOMBIS, MOTOTÁXIS, MOTOBOYS, TAXISTAS, FRETISTAS e outros que atuam diretamente contribuindo para o sistema de transporte. Solicito que conversem com seus amigos, familiares e passageiros sobre a importância de termos na Câmara Municipal um representante lutando pela continuidade do seu trabalho. GUILHERME BISERRA  23456

Meu projeto de Regulamentação da Categoria (clique no link para abrir o arquivo):

https://docs.google.com/file/d/0BwWBO6jjD_BZMWR5WGtrSGttMEk/edit?pli=1

Veja no RJ TV a matéria:

http://g1.globo.com/videos/rio-de-janeiro/rjtv-1edicao/t/edicoes/v/servico-de-mototaxi-da-rocinha-passa-por-mudancas/2116319/

Comemos no McDonald’s carne que seria a mais barata para cachorros

Jamie Oliver denunciou uso de hidróxido de amônio pela rede McDonald’s para converter sobras de carne gordurosas em recheio para seus hambúrgueres nos Estados Unidos. A empresa anunciou que vai mudar sua receita de hambúrguer.

Após o chefe de cozinha e ativista Jamie Oliver descobrir – e divulgar em seu programa de TV – que a rede McDonald’s utiliza hidróxido de amônio para converter sobras de carne gordurosas em recheio para seus hambúrgueres nos Estados Unidos, a marca anunciou que mudará a receita, segundo informações do jornal Mail Online. “Estamos comendo um produto que deveria ser vendido como a carne mais barata para cachorros e, após esse processo, dão o produto para humanos”, disse Oliver. “Por que qualquer ser humano sensato colocaria carne com amônio na boca de suas crianças?”, questiona.

O processo de conversão da carne é feito por uma empresa chamada Beef Products Inc (BPI), segundo o jornal. O veículo afirma ainda que esse processo nunca foi utilizado no Reino Unido, nem na Irlanda – que utilizam a carne de produtores locais. O McDonald’s negou que tenha sito forçado a trocar sua receita por causa da campanha de Oliver. O jornal diz ainda que outras duas redes de comida rápida, Burguer King e Taco Bell, já tinham sido pressionadas e removeram o hidróxido de amônio de suas receitas.

SIGNIFICADO DE HIDRÓXIDO DE AMÔNIO:

O hidróxido de amônio, de fórmula química NH4OH é uma base solúvel e fraca, só existe em solução aquosa quando faz-se o borbulhamento de amônia (NH3) em água.

Hidróxido de Amônio não é considerado cancerígeno pela OSHA.

Resumo de riscos: Nocivo quando ingerido, inalado e absorvido pela pele. Extremamente irritante para mucosas, sistema respiratório superior, olhos e pele.

Efeitos agudos: A inalação pode causar dificuldades na vítima como consequência: espasmos, inflamação e edema de garganta, pneumonia química e edema pulmonar.

Efeitos crônicos: A exposição repetida ao produto pode causar tosse, respiração ruidosa e ofegante, laringite, dor de cabeça, náusea, vômito e dor abdominal.

Fontes:
http://exame.abril.com.br/marketing/noticias/mcdonald-s-muda-receita-apos-denuncia-de-jamie-oliver

http://www.cartacapital.com.br/sociedade/campanha-de-jamie-oliver-faz-mcdonalds-mudar-receita-de-hamburguer/

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2092127/Jamie-Oliver-Victory-McDonalds-stops-using-pink-slime-burger-recipe.html

Joshua Bell toca violino no metro em Washington e passa por desconhecido!

Um homem sentou-se em uma estação de metro em Washington DC e começou a tocar violino; era uma fria manhã de Janeiro. Ele tocou 6 peças de Bach por aproximadamente 45 minutos. Durante esse tempo, considerando que era horário de pico, calcula-se que 1100 pessoas passaram pela estação, a maioria a caminho pro trabalho.

Três minutos se passaram, e um homem de meia-idade percebeu que um músico estava
tocando. Ele diminuiu o passo, parou por alguns segundos, e então apressou-se a seus compromissos.

Um minuto depois, o violinista recebeu sua primeira gorjeta de 1 dólar: uma mulher arremessou o dinheiro na caixa e continou a andar.

Alguns minutos depois, alguém encostou-se na parede para ouvi-lo, mas o homem olhou para seu relógio e voltou a andar. Obviamente ele estava atrasado para o trabalho.

O qual prestou mais atenção foi um garoto de 3 anos de idade. Sua mãe que o trazia, o apressou, mas o garoto parou pra olhar o violinista. Por fim, a mãe o empurrou fortemente, e a criança continuou a andar, virando sua cabeça a toda hora. Essa ação se repetiu por muitas outras crianças. Todos os pais, sem exceções, os forçaram a seguir andando.

Nos 45 minutos que o músico tocou, apenas 6 pessoas pararam e ficaram lá por um tempo. Aproximadamente 20 o deram dinheiro, mas continuaram a andar normalmente. Ele recebeu $32. Quando ele acabou de tocar, ninguém percebeu. Ninguém aplaudiu, tampouco houve algum reconhecimento.

Ninguém sabia disso, mas o violinista era Joshua Bell, um dos mais talentosos músicos do mundo. Ele acabara de tocar umas das peças mais difíceis já compostas, em um violino que valia $3,5 milhões de dólares.

Dois dias antes dele tocar no metrô, Joshua bell esgotou os ingressos em um teatro de Boston onde cada poltrona era aproximadamente $100.

Esta é uma história real. Joshua Bell tocou incógnito na estação de metrô, que foi organizado pelo jornal "The Washington Post" como parte de um experimento social sobre percepção, gosto, e prioridade das pessoas.

Veja a Publicação do Jornal The Washington Post:

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/04/04/AR2007040401721.html

O Rio de Janeiro tem um serviço de Banda Larga para Internet RUIM.

Os usuários do serviço de Banda Larga para acesso a Internet, estão a muitos anos insatisfeitos com o serviço prestado por muitas operadoras, essas empresas são campeãs de reclamação no PROCON, e congestionam o Juizado Especial de Pequenas Causas, com ações movidas contra a qualidade e cobranças indevidas pelo serviço prestado. 

Muitas dessas operadoras desrespeitam as Leis Brasileiras, em relação a sua central de atendimento, cancelamento do serviço, cobranças do serviço de manutenção que é para ser gratuito, pois é uma prestação de serviço continuada, e tanto outros aspectos que o consumidor carioca é ludibriado. 

A Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL), fundamentalmente foi criada para regulamentar, outorgar e fiscalizar o setor, seu objetivo maior seria, “promover o desenvolvimento das telecomunicações do País”, de modo a dotá-lo de uma moderna e eficiente infraestrutura de telecomunicações, capaz de OFERECER À SOCIEDADE SERVIÇOS ADEQUADOS, DIVERSIFICADOS E A PREÇOS JUSTOS. 

Mas nossa triste realidade é que as agencias criadas pelo presidente Fernando Henrique Cardoso, se tornaram mecanismos para defender os interesses de empresários e de corporações multinacionais. A ANATEL fatia a exploração dos serviços de telecomunicações, e autoriza que as empresas que recebem a concessão da prestação de serviço, instalem tecnologias ultrapassadas e muitas vezes equipamentos que foram descartados no país de origem(dessa empresa) que voltam a funcionar no Brasil, garantindo um negocio altamente lucrativo, mas resultando para o usuário um serviço arcaico, falho e sem qualidade. 

Lembramos ainda que todas essas agências (órgão regulador )se tornar moeda de troca política, hoje são administradas por políticos que não possuem nenhuma qualificação na área de atuação da agência, e como estão ali para obter vantagens para seu partido político, sua negociação com as empresas permissionárias visam a troca de favores,que contribuem para cenários como o do mensalão envolvendo questões judiciais de corrupção ativa/passiva, peculato e lavagem de dinheiro. 

Por estarem defendendo apenas os interesses corporativos, sobra para o consumidor receber um serviço de péssima qualidade e reajustes das tarifas dos serviços prestados acima da inflação, mantendo o lucro imoral dessas empresas. 

Agora com o intuito de moralizar sua imagem junto à população brasileira, vem divulgando ações contra operadores, determinando até que deixem de firmar novos contratos com clientes, situação que após sair no noticiário é alterado pela própria agencia ou através de ações judiciais que garantem a empresa manterem suas atividades normalmente, servindo apenas como uma cortina de fumaça para enganar a população. 

Agora a ANATEL apresenta um projeto de monitorar a qualidade do serviço de internet prestado pelas operadoras, hora já saíram diversas reportagens em todo tipo de mídia, informando o atraso tecnológico que o Brasil esta no que se refere ao serviço de Banda Larga, é fato que temos o serviço com a menor taxa de transmissão de dados, com o preço mais caro do planeta. 

Mais uma fez a ANATEL quer enganar o cidadão para garantir aos empresários um longo prazo de atividade, mantendo um serviço de inferir qualidade mesmo que comparado com nossos vizinhos, Argentina, Venezuela, Chile, etc. 

Veja matéria publicada no G1: 

http://g1.globo.com/economia/noticia/2012/08/anatel-inscreve-voluntarios-para-medir-qualidade-da-internet-no-pais.html

Trabalhadores do Transporte Alternativo são humilhados pelo prefeito Eduardo Paes

Trabalhadores do Transporte Alternativo, na última reunião do nosso movimento, MDTA, com o Secretário de Transportes, Alexandre Sansão, ficou clara a posição do prefeito Eduardo Paes em EXTERMINAR O TRANSPORTE ALTERNATIVO DO RIO DE JANEIRO. Nessa reunião, o secretário informou que a prefeitura, não vai licitar nenhuma vaga para AP5, nem as AP1 e AP2, tendo proposto para as AP3 e AP4, o número de 660 vagas a serem licitadas.  Proposta vergonhosa pois não atende nem a 10% do quantitativo de trabalhadores legalizados pela própria SMTR.

O objetivo do governo até 2016 é acabar com o TRANSPORTE ALTERNATIVO/COMPLEMENTAR! Vans e Kombis, não poderão operar na cidade do Rio de Janeiro. Eduardo Paes quer acabar com seu direito de GANHAR SEU SUSTENTO DE FORMA HONESTA, através de um trabalho digno e que também é útil para a população carioca.

Não existe por parte da prefeitura, preocupação com os mais de 50 mil trabalhadores do Transporte Alternativo, que irão ficar desempregados e com isso perder sua FONTE DE RENDA. Eduardo Paes DESPREZA o fato de que os trabalhadores sustentam suas famílias, pagam as prestações dos seus veículos, que são suas ferramentas de trabalho e que contribuem de forma significativa para a economia de nossa cidade.

Os trabalhadores autônomos do Transporte Alternativos não vê outra alternativa que não continuar lutando pelo seu direito de trabalhar honestamente e com dignidade em prol da população carioca.

Leia a publicação no Jornal do Brasil:

http://www.jb.com.br/rio/noticias/2012/08/24/vans-farao-nova-paralisacao-no-rio/

Diferença de 22 cm de altura para a estação gera risco de acidente no novo trem chinês, adquirido pelo Metrô do Rio.

Com um custo medio de R$ 17 milhões e com oito meses de atraso na entrega da primeira composição, o novo trem do metrô fez sua primeira viagem com desnível de pelo menos 22 (vinte e dois) centímetros entre o vagão e a plataforma, criando um degrau, obstáculo para cadeirantes e risco para idosos, com certeza fator que irá ser responsável por acidentes graves para os passageiros, principalmente nos horários de grande fluxo.

O engenheiro mecânico e de segurança do trabalho Jaques Sherique, diretor do Clube de Engenharia, afirmou: "É inaceitável uma distância dessa não só para cadeirantes como para pessoas idosas. Quando há muita gente na porta dos vagões, quem embarca não costuma olhar para o chão. E sabemos que 80% dos acidentes no metrô ocorrem entre a plataforma e o metrô. Com certeza, com esse desnível, teremos mais acidentes."

A concessionária afirmou que a diferença seria ajustada até o início da operação, o que não aconteceu. O promotor Carlos Andresano, da Promotoria de Defesa do Consumidor do Ministério Público, vai cobrar explicação da MetrôRio.

Outro aspecto que demonstra a politica de transporte publico mantida pelo governo estadual, é investir no conceito que o usuário tem que usar o sistema em pé, pois o números de acentos foi reduzido ao máximo para ampliar a área livre dentro da composição, permitindo assim que um numero maior de pessoas viajem em pé na composição.

O Presidente da Concessionaria do MetrôRio afirmou que é normal que as pessoas viajem em pé em transportes de massa.

Matéria do Jornal O Globo:

http://oglobo.globo.com/rio/viagem-inaugural-de-novo-trem-do-metro-revela-desnivel-entre-vagao-plataforma-5884597

Trens comprados por R$ 11 milhões cada já chegaram ao Rio enferrujados

Trens chineses comprados pelo governo do Estado ao valor de 5,5 milhões de dólares cada — equivalentes hoje a R$ 11 milhões — chegaram ao Rio enferrujados.

Relatório ao qual O DIA teve acesso com exclusividade mostra que foi preciso fazer uma raspagem e limpeza com produtos químicos, em caráter emergencial, antes de apresentar os carros e colocá-los para circular.

Nos dias 28 e 29 de janeiro, 15 funcionários da empresa TTrans ficaram encarregados de fazer o trabalho de remoção da oxidação no sistema de engate da parte da frente do trem e nas portas de acesso dos passageiros. A TTrans confirmou que fez o serviço para tratar a ferrugem nos carros e afirmou ainda que não recebeu o valor cobrado.

Especialistas preveem novos problemas em composições

Se os trens voltarem a enferrujar dentro de período que ultrapasse três anos, estado ou concessionária que opera o sistema de transporte terá que pagar a retirada da ferrugem.

Esse é o tempo, segundo o secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, que a empresa chinesa deu como garantia para qualquer avaria com os carros.

Segundo os especialistas em química e engenharia consultados pelo jornal, não será difícil os trens voltarem a enferrujar. Isso porque a área com problema precisaria passar por aplicação de novo acabamento. Se o material fosse adequado, não teria oxidado com a salinidade da água do mar.

Leia com detalhes no Jornal O Dia:

http://odia.ig.com.br/portal/rio/trens-comprados-por-r-11-milh%C3%B5es-cada-j%C3%A1-chegaram-ao-rio-enferrujados-1.478053

Festa reúne advogados do mensalão, ministro do STF e procurador-geral

Na foto abaixo você observa alguém preocupado ou demonstrando algum tipo de tensão e receio, quem vê essa foto observa um grupo de amigos alegres e descontraídos se confraternizando, esses são os milionários advogados de defesa dos réus do mensalão:

A apenas 5,4 km do STF (Supremo Tribunal Federal), Gurgel, o ministro Marco Aurélio Mello e advogados dos réus do mensalão confraternizaram numa festa que invadiu a madrugada. Algoz dos réus, Gurgel celebrou com os advogados o 80º aniversário de José Gerardo Grossi no salão de um hotel, em Brasília.

 

"Elegantíssimos, gentilíssimos", repetiu Gurgel ao cumprimentar Arnaldo Malheiros e Alberto Toron, defensores de Delúbio Soares e João Paulo Cunha, respectivamente. No jantar, a aposta generalizada era pela absolvição de João Paulo, o que ocorreu.

 

Leia detalhes:

http://folha.com/no1142329

 

Oxford terá 13 bolsas integrais por ano para brasileiros

 

Enquanto enfrenta cortes no financiamento que recebe do governo britânico e se vê forçada a aumentar mensalidades, a Universidade de Oxford vai destinar 13 vagas por ano a brasileiros.

O vice-reitor da instituição, Andrew Hamilton, anunciou ontem um acordo com o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação pelo qual dez estudantes de pós-graduação e três de graduação poderão estudar em Oxford a cada ano, com bolsa integral.

As bolsas, pagas pelo governo brasileiro, são para medicina, física, matemática e ciências biológicas.

No Reino Unido, as verbas para ensino e pesquisa nas universidades sofrem cortes.

Para o ano acadêmico de 2012/2013, a verba destinada a Oxford será 4,9% menor, de 177 milhões de libras. A redução no orçamento do governo para educação superior será de 18% no mesmo período.

Para compensar a queda, as instituições poderão aumentar o valor cobrado dos estudantes locais, para até 9.000 libras por ano. Esse aumento já está fazendo universidades britânicas receberem menos inscrições.

Tentando lidar com essa nova realidade, Hamilton vem fazendo contatos com fundações e indivíduos pelo mundo em busca de recursos, papel que também desempenhou na visita ao Brasil.

Em julho, Oxford recebeu uma das maiores doações de sua história, de 75 milhões de libras, do galês Michael Moritz, sócio do fundo de investimentos norte-americano Sequoia Capital e ex-aluno da universidade, e de sua mulher Harriet Heyman.

O dinheiro vai para bolsas parciais a estudantes britânicos de baixa renda.

Leia trechos da entrevista com Hamilto:

http://folha.com/no1142266

O que é o Programa Jovens Embaixadores?

O Programa Jovens Embaixadores foi criado em 2002 e busca beneficiar alunos brasileiros da rede pública de ensino que são exemplos em suas comunidades por meio de sua liderança, atitude positiva, consciência cidadã, excelência acadêmica, e conhecimento da língua inglesa. Os vencedores das 35 bolsas viajam em janeiro para um programa de três semanas nos Estados Unidos.

Durante a primeira semana, visitam a capital do país, seus principais monumentos, participam de reuniões em organizações dos setores público e privado, visitam escolas e projetos sociais e participam de um curso sobre liderança e empreendedorismo jovem.

Após essa primeira semana em Washington, o grupo é dividido em subgrupos e cada um deles viaja para um estado diferente nos Estados Unidos. Nos estados, eles são hospedados por uma família americana, assistem a aulas e interagem com jovens da sua idade, participam em atividades sociais/culturais na comunidade e fazem apresentações sobre o Brasil.

Acesse o link abaixo conheça o programa mantido pelo governo Americano:

http://portuguese.brazil.usembassy.gov/pt/je.html

Londres exemplo de Acessibilidade para o Brasil

A cidade de Londres para se preparar para as Olimpíadas, a acessibilidade sempre esteve entre os assuntos prioritários em todas as discussões sobre a preparação dos jogos. As plantas de edifícios novos que chegavam à prefeitura, os projetos que não estivessem de acordo com as normas britânicas não recebiam autorização para iniciar as obras, a não ser que fizessem as devidas alterações, que foram chamam de “inclusivas”.

As adaptações foram além da acessibilidade. “O ideal é possibilitar que os deficientes se locomovam de forma independente, tendo em vista que obras acessíveis, rampas muito íngremes ou portas giratórias, nem sempre têm essa finalidade”. O conceito de adaptação inclusiva significa adequar o ambiente para que todos possam entrar e sair pela mesma porta de acesso, sem discriminar o deficiente, obrigando-o a utilizar uma porta diferente, nos fundos ou em laterais onde haja rampas.

A acessibilidade é levada tão a sério, que a comissão olímpica criada para os jogos é chamada de Olímpica e Paraolímpica, sem discriminação das fases dos jogos, pois ao iniciar a construção das arenas para as competições, havia sempre a preocupação de que ali também seriam recebidos atletas paraolímpicos e visitantes deficientes. A luta pelos direitos dos deficientes se iniciou há quase 40 anos, pelos próprios deficientes que moram na capital, que saíram às ruas para reivindicar por mudanças. 

Enquanto isso no Brasil, a acessibilidade ainda não está no topo das prioridades, observa-se que ainda há muito a ser conquistado quando o tema é acessibilidade inclusiva. 

Eu Guilherme Biserra, sou candidato a vereador pela cidade do Rio de Janeiro, com experiência no tema de Mobilidade Urbana, serei o vereador que na Câmara Municipal, estará fiscalizando o cumprimento da Lei Federal de Mobilidade Urbana, lei nº 12.587, de 3 de janeiro de 2012. Garantindo que o Rio estabelece as ações necessárias para coloca-la em pratica em nossa cidade, principalmente nas obras para a Copa do Mundo e Olimpíadas.

Guilherme Biserra - 23456

Holanda exemplo no uso da bicicleta como principal meio de transporte

Que a Holanda é o país das bicicletas não é novidade para ninguém. É fato que na terra das tulipas existem mais bikes do que habitantes. São mais de 29.000 km de ciclovias e cerca de 91% das casas possuem pelo menos uma bicicleta guardada nos fundos. 

O que poucos sabem, contudo, é que a relação dos holandeses com as bicicletas, ou fiets, como eles a chamam, é muito mais do que uma simples necessidade: é de amor. Talvez não tanto pela bike em si (já que muitas delas são velhas e não muito conservadas), mas pelo próprio ato de pedalar. 

Pouco depois de nascerem, os holandesinhos já dão suas primeiras voltas de bicicleta, em uma espécie de caixote de madeira anexado na frente da magrela dos pais. Quando já estão grandinhos o suficiente para se manter de pé, passam a ser carregados em cadeirinhas na frente do guidão. Com cerca de 3 anos, eles ganham seu primeiro veículo e saem pedalando por aí com tanta facilidade que até parecem filhos de Lance Armstrong. 

Para os holandeses, não existe tempo feio para andar de bike. Seja sobre a neve ou embaixo do sol escaldante, seja indo para o trabalho, de terno e gravata, ou voltando da balada de madrugada, com salto alto e minissaia, pedalar, para eles, é tão natural quanto respirar ou caminhar. Muitos, inclusive, dariam ótimos malabaristas de circo, pois conseguem se manter de pé em meio a carros, bondes e turistas desavisados ao mesmo tempo em que falam ao celular, carregam uma sacola de compras e levam um amigo de carona na garupa.

Campanha Eleitoral na TV Guilherme Biserra -23456

Nesse dia 21 de agosto, inicia a campanha eleitoral através das redes de televisão aberta e por rádios. Minha primeira participação ocorreu no horário das 20:30 horas, o tempo é muito limitado por isso convido a todos a conhecerem o material que estou disponibilizado através da Internet, visando que todos conheçam minha trajetória e proposta para nossa cidade, a seguir apresento o primeiro vídeo da minha campanha para a TV e todos os endereços na Internet, onde você pode conhecer e acompanhar minha luta pela Mobilidade Urbana, Transporte Alternativo, Cooperativa, Mototáxi,  defesa do centro do Rio de Janeiro limpo e bem cuidado, e demais propostas que visam melhorar a qualidade de vida do cidadão carioca.

Meu site:

www.guilhermebiserra23456.org

Minha pagina no Facebook:

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Meu Blog:

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Youtube:

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Horário eleitoral gratuito no rádio e na TV começa nesta terça-feira, 21 de agosto de 2012.

A partir desta terça-feira uma hora da programação da TV e do rádio será reservada ao programa eleitoral gratuito. De acordo com o Tribunal Superior Eleitoral (TSE), a propaganda dos candidatos às prefeituras será exibida às segundas, quartas e sextas-feiras. O programa dos candidatos a vereador será veiculado às terças, quintas e sábados. Na TV, o horário de apresentação será às 13h e às 20h30. No rádio, de segunda a sábado, às 7h e ao meio-dia.

Leia noticia nas mídias:

http://oglobo.globo.com/pais/horario-eleitoral-gratuito-no-radio-na-tv-comeca-nesta-terca-feira-5849006

Ficção se torna realidade! O veículo aéreo de ‘Star Wars’

Esse veículo não vai voar através de densas florestas tão facilmente como as motos de "O Retorno de Jedi", mas seus controles intuitivos poderia um dia permitir que qualquer pessoa possa o manusear.

O veículo aéreo se assemelha a um voo da ficção científica, porém a moto possui dois rotores em vez de rodas, mas se origina de um projeto abandonado em 1960 por causa de problemas de estabilidade e rolagem.

Aerofex (http://www.aerofex.com/), uma empresa com sede na Califórnia, ajustou o problema de estabilidade através da criação de um sistema mecânico - controlado por duas barras de controle na altura do joelho - que permite que o veículo responda a movimentos, sendo eles a inclinação do piloto ou sensor natural de equilíbrio.

"Pense nisso como a redução do limiar de vôo, até o domínio do ATV (veículos todo-terreno)", disse Mark De Roche, um engenheiro aeroespacial e fundador da Aerofex.

Tais controles intuitivos poderia permitir que os médicos pudessem visitar pacientes rurais em lugares sem estradas, ou auxiliar agentes de patrulha. Tudo isso acontece mecanicamente, sem a necessidade de produtos eletrônicos, muito menos a complicada inteligência artificial ou software de voo.

Aerofex tem limitado os testes de voo com humano a uma altura máxima de 15 metros e velocidades de cerca de 30 mph (um pouco mais que 48 Km/h), mais por precaução do que por causa de todos os limites tecnológicos. As versões mais antigas dos veículos em foco poderiam voar tão rápido quanto helicópteros.

Teste de voo no deserto de Mojave na Califórnia, levou à apresentação de um documento técnico. A empresa planeja lançar uma segunda versão do seu veículo, em outubro, e também preparar uma versão não tripulada para testes de voo até o final de 2013.

(Mashable)

Novidade na Redes Sociais

Assim como MySpace, Facebook acabará por se tornar ultrapassado, ambos como novidade se esgotaram, e apesar de muitas pessoas ainda usá-lo para a comunicação cotidiana, sua popularidade irá diminuído ao exemplo do Orkut.

A maioria dos usuários do Facebook já espreitaram todos os seus ex-namorados, 'cutucou' a todos que conhecem, construiu uma fazenda e mataram milhares de pessoas com sua máfia. E agora?

Os especialistas em redes sociais nos Estados Unidos estão apostando que um novo site, Pinterest.com, é a próxima grande mania da Internet.

Quase tão viciante como Facebook, Pinterest é um mural de pino virtual de ideias, puxadas a partir da Internet. É uma maneira incrivelmente visual para organizar as coisas que você ama em categorias diferentes - ou placas - e compartilhá-los com outros.

Alguns podem estar se perguntando, "Qual é o ponto" Para aqueles que estão sempre à procura de novas ideias, o ponto é - inspiração.

O site está cheio de milhares de ideias para artesanato, culinária, projeto do tipo faça você mesmo, moda, fotografia, decoração e muito mais. Você "fixa" as imagens que chamam a sua atenção para a sua rede de amigos, reuni e troca de ideias, reunindo coisas que desperta o seu interesse e da sua rede.

Outros sites devem estar agradecendo ao Pinterest. Se um usuário coloca um "pino (pin)" em um item de um determinado site, esse item pode ganhar popularidade muito rapidamente com outros usuários, gerando publicidade grátis a partir a rede de amigos do usuário do Pinterest.

Por exemplo, se algo está "Pinado" a partir de uma imagem de um determinado produto de uma loja, os usuários Pinterest estarão visualizando o que esse usuário “Pinou”, gerando uma propaganda do produto nas redes interligadas de amigos. Se eles gostam, eles vão voltar a fixá-lo no seu próprio quadro de pinos. Se eles realmente gostam, vão comprá-lo. E se você ainda não adivinhou, Pinterest.com é dominado por mulheres.

Se pinterest.com vai se tornar um nome familiar como o Facebook, temos que aguardar só um pouquinho, pois sabemos que na informática tudo acontece muito rápido, mas ele está ganhando um seguimento devotado de usuários que gostam de construir colagens virtuais e promover temas de interesses comuns para a troca de ideias entre amigos.

Uma vez que você começar a pinagem, é difícil de parar.

15 de Agosto. Um dia sem Van! Saiba por que ocorreu o protesto.

A manifestação Um dia sem van tem o objetivo de mostrar a importância do transporte alternativo legalizado e organizado para a população, além de exigir uma rápida e imediata licitação para o setor.

De acordo com Guilherme Biserra, diretor jurídico do sindicato da categoria, a finalidade é  fazer valer a realização de uma nova licitação para as vans e cobrar o cumprimento da lei nº 3360, instituída em 2002. A lei garante que a licitação seja voltada apenas a pessoas físicas, além de determinar a demarcação dos locais de parada a 50 metros antes ou depois dos pontos de ônibus e permitir o uso das faixas exclusivas, como o BRS, para evitar discussões entre  motoristas de ônibus e vans e reduzir o número de multas aplicadas pela Guarda Municipal aos trabalhadores do setor. 

"Hoje, o transporte alternativo leva diariamente cerca de 1,8 milhão de passageiros que, através de pesquisas, já comprovaram sua importância desde tipo de transporte, atrás apenas dos ônibus. Não queremos prejudicar essas pessoas, apenas fazer valer uma lei que as autoridades públicas teimam em desrespeitar", afirmou Biserra, embora o movimento tenha transformado a cidade em um verdadeiro inferno.  

Paulo Oliveira, coordenador do Movimento em Defesa do Transporte Alternativo, explicou a proposta encaminhada à Secretaria Municipal de Transportes:

" Queremos colocar 3800 veículos nas ruas, com mais 500 carros de transporte executivo e mais 2000 no transporte noturno, de forma que as companhias de ônibus possam recolher seus carros", explicou Oliveira, sem considerar a capacidade do município de circulação de veículos de forma a não provocar gigantescos engarrafamentos.

" Apesar de ser chamado de complementar pelo Prefeito, o sistema alternativo de transporte é totalmente integrado à cidade. Se o Bilhete Único é usado nos ônibus, metrôs e trens, o mais justo seria que as vans também pudessem utilizá-lo. Queremos paridade com os outros transportes", finalizou Oliveira.

Veja matéria publicadas:

Jornal Extra:
http://extra.globo.com/noticias/rio/vans-licitacoes-nao-foram-concluidas-5803553.html

Jornal do Brasil:
http://www.jb.com.br/rio/noticias/2012/08/15/apos-carreata-motoristas-de-vans-fazem-protesto-na-cinelandia/

Agência Brasil:

http://agenciabrasil.ebc.com.br/noticia/2012-08-15/protesto-de-motoristas-de-vans-causa-transtornos-cariocas

R7:

http://noticias.r7.com/rio-de-janeiro/noticias/um-dia-sem-van-motoristas-comecam-carreata-em-protesto-pela-regulamentacao-do-transporte-alternativo-20120815.html

Rede Record - RJ no Ar:

http://noticias.r7.com/rio-de-janeiro/noticias/um-dia-sem-van-motoristas-comecam-carreata-em-protesto-pela-regulamentacao-do-transporte-alternativo-20120815.html

Protesto do Transporte Alternativo na Cidade do Rio de Janeiro

O MDTA - Movimento em Defesa do Transporte Alternativo do Município do Rio de Janeiro fará, nesta 4ª Feira (15 de Agosto), uma Grande Manifestação!

Nesta 4ª Feira, dia 15 de Agosto, acontecerá na capital carioca o maior protesto já realizado do Transporte Alternativo. Deverão participar cerca de 3000 veículos e milhares de trabalhadores, a manifestação terá início com a concentração dos veículos nos arredores do Maracanã, a partir das 7 horas da manhã, seguirão em carreata pela Radial Oeste, passando pelas Avenidas Presidente Vargas e Rio Branco, as Vans e Kombis serão parqueadas no Aterro do Flamengo de onde os Trabalhadores em passeata seguirão à Cinelândia. Este ato culminará na realização da PRIMEIRA Grande Assembleia da Categoria de Trabalhadores do Sistema.

TEC - Transporte Especial Complementar de Passageiros do Rio de Janeiro, mas conhecido como Transporte Alternativo, é hoje o SEGUNDO MAIOR modal em demanda transportada, superando os Trens e Metrô juntos, são mais de 1,8 milhões de usuários/dia, em cerca de 6 mil veículos legalizados, gera 40 mil postos de trabalho diretos. Responsável diretamente pela melhora do sistema de transporte público da cidade do Rio de Janeiro, pois foi a concorrência oferecida pelo Transporte Alternativo, que levou o empresariado do setor de ônibus a investir em equipamentos e pessoal, trazendo um verdadeiro avanço na qualidade do serviço prestado ao carioca.

Licitação Já, é a principal bandeira de luta deste movimento, que reivindica que a prefeitura do Rio de Janeiro respeita a Lei Municipal 3.360, estabelecendo para essa categoria: Paradas de Embarque e Desembarque comuns aos dos Ônibus; Acesso aos Corredores Exclusivos de Transportes Coletivos - BRS; Licitação dirigida as Pessoas Físicas (Operadores do Sistema); Licitação de todo o sistema de uma só vez; Cooperativas gerindo a operação do serviço; Fiscalização da OCB/RJ às Cooperativas; Participação no Bilhete Único Carioca; Reconhecimento por parte do poder público ao nosso Sistema de Transporte Alternativo como Modal integrante ao conjunto do Sistema de Transporte Público da Cidade do Rio de Janeiro; Fim da Indústria das Multas; Fim da Fiscalização Arbitrária e Predatória.

Extermínio da categoria, foi este alerta que levou os sindicatos da categoria a, irmanados, se oporem a atual Política de Transporte que está sendo implementada pela Prefeitura do Rio de Janeiro, o SINDTRANSRIO (Sindicato das Cooperativas) e o SINDVANS-RIO (Sindicato dos Operadores), repudiam a forma como o Secretário de Transportes, Alexandre Sansão, tem tratado o Transporte Alternativo, não somos modal de SEGUNDA CATEGORIA, não transportamos cidadãos de SEGUNDA CATEGORIA, a chefe da pasta da SMTR declarou que faria licitação para, apenas, 1200 vagas no Rio de Janeiro, declarou ainda em entrevista para o jornal global "RJTV" que até 2016 a Cidade não precisará mais dos serviços das Vans. Com a política, no mínimo equivocada, de que Ônibus BRT's é transporte de massa. A SMTR peca em não se preocupar com o interesse do cidadão e menos ainda com os postos de trabalho gerados pelo Transporte Especial Complementar da Cidade.

Refrigerantes e Bebidas Doces um grave risco a sua saúde

As autoridades de saúde pública estão cada fez mais preocupada com a obesidade que praticamente dobrou no mundo em 30 anos, nos EUA 58% dos adultos são obesos ou estão acima do peso, e este problema também afeta 40% das crianças das escolas públicas. O Brasil ocupa 19ª posição no ranking mundial da obesidade masculina e 15ª, na feminina. 

Centros de Pesquisa como o da Harvard School of Public Health, alertam que o consumo de bebidas doces e refrigerantes tem contribuído com o crescimento desse problema, segundo as pesquisas em media essas bebidas contem 10 colheres de açúcar que são consumidos em alguns minutos, essa explosão de açúcar no sangue com o tempo, somada a uma dieta rica em carboidratos pode levar ao diabetes tipo 2 e a obesidade.

Esse cenário de risco a saúde da população levou o prefeito de Nova York, Michael Bloomberg, a apresentar ao Conselho Municipal de Saúde de Nova York, uma proposta para limitar em 470 ml o volume do recipiente que acondicionam refrigerantes e bebidas doces, para a venda em restaurantes, bares, lanchonetes, lojas de conveniência ou barraquinhas de rua da cidade.

Bloomberg justifica sua proposta com os seguintes argumentos: a cidade gasta US $ 4 bilhões por ano em assistência médica para as pessoas com excesso de peso; o aumenta da incidência de diabetes, causa a morte de mais de 5.000 adultos ao ano na cidade, quase tantas quanto o tabagismo (7.000); as crianças consomem em média três bebidas doces por dia; 30% dos adultos em Nova York bebem pelo menos uma dose que chegam a 1,250 litros, como porção individual de refrigerante ou refresco por dia.

No final do ano passado, a prefeitura lançou uma campanha de sensibilização sobre o tema, destacando que 600 ml de refrigerante por dia equivaliam a 22 quilos de açúcar ao ano.

Índices de matérias sobre o tema:

Pesquisa de Haward:

http://www.hsph.harvard.edu/nutritionsource/healthy-drinks/sugary-vs-diet-drinks/index.html

Matéria publicada pela CNN:

http://edition.cnn.com/2012/06/12/justice/new-york-soda-ban/index.html

Crescimento da Obesidade no Mundo:

http://saude.ig.com.br/minhasaude/obesidade+praticamente+dobrou+no+mundo+em+30+anos/n1237981934118.html

Proibição das doses generosas de refrigerantes:

http://www.pharmacyspanish.com/uncategorized/nova-york-quer-proibir-bebidas-doces-e-refrigerantes-em-doses-generosas/

Preparar a cidade do Rio para 2014 e 2016 - Mobilidade Urbana

Temos repetidas vezes afirmado que é urgente o debate sobre a  Mobilidade Urbana na cidade do Rio de Janeiro, questões sobre acessibilidade, modelo de transporte de massa, diversidade e integração dos meios de transporte público e diversos aspectos que impactam sobre o ir e vir da população,  estão sendo tratado pelo poder público de forma superficial.  Se aproximando os grandes eventos, Copa do Mundo e Olimpíadas, defendo uma força tarefa integrando os governos federal, estadual e municipal para tratar essa questão do transporte no Rio de Janeiro, é fundamental um esforço concentrado e passar a tratar essa questão como uma situação de emergência.

Observamos no dia a dia da Cidade do Rio de Janeiro, que o metro, o trem, as barcas, os ônibus e o esse novo modelo proposto e implantado pela prefeitura do Rio de Janeiro, o BRT, não consegue suprir a demanda da população carioca, resultando num quadro para o cidadão insuportável, é assim que a população da Cidade do Rio de Janeiro vem sendo transportada:

Já falamos em outro texto sobre a leviandade nos investimentos para preparar o Brasil para a Copa do Mundo e Olimpíadas, em matéria publicada pelo OLHAR DIGITAL, Londres investiu só em transporte  6 e meio bilhões de libras – ou quase 18 bilhões de reais, modernizar o sistema de transporte SÓ EM LONDRES, o governo brasileiro pretende investir cerca de 11 bilhões de reais para modernizar o transporte brasileiro NO PAÍS INTEIRO.

Confira em:

 http://guilhermebiserra.blogspot.com.br/2012/07/exemplo-de-londres-para-olimpiadas-de.html

Em outra matéria apresentamos os questionamentos  do Professor especialista em Engenharia de Transportes da Coppe/UFRJ, Dr. Fernando MacDowell, sobre o projeto do BRT.

Confira em:

http://guilhermebiserra.blogspot.com.br/2012/03/com-palavra-o-dr-fernando-macdowell.html

Se faz necessário uma reavaliação do sistema existente, reunir especialistas para tratar a questão e implementar ações que a curto prazo melhorem o sistema de forma gradual, para permitir que em 2014 a cidade do Rio de Janeiro não tenha que decretar feriado para todo o período da Copa do Mundo, visando permitir que os turistas consigam se locomover para chegar ao estádio onde ocorrera os jogos.

REFERENCIA PARA CONSULTA ao conteúdo tratado nesse texto, bem como os creditos das fotos apresentadas fazem partes dos sites listados abaixo:

- BRT com Superlotação

http://noticias.r7.com/rio-de-janeiro/fotos/passageiros-de-corredor-de-onibus-sofrem-com-superlotacao-20120626-3.html#fotos

- Caos no Trem

http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/rj/comercio-esta-parcialmente-fechado-na-central-do-brasil-apos-pan/n1597620112353.html

- Metro do Rio de Janeiro Hiperlotato

http://extra.globo.com/noticias/rio/superlotacao-em-trens-na-inglaterra-fichinha-perto-de-trem-metro-no-rio-2576548.html

- Barcas cara e com serviço ruim

http://noticias.r7.com/rio-de-janeiro/noticias/passageiros-se-revoltam-com-reajuste-das-barcas-e-pedem-melhoria-no-servico-prestado-20120303.html

Entrega de Proposta de Licitação para o Transporte Alternativo ao Secretário Municipal de Transporte

Nessa histórica reunião foi entregue pelo MDTA (Movimento em Defesa do Transporte Alternativo), formado pelo SINDVANS-RIO, OCB e SINDTRANSRIO, a proposta de Licitação para o Transporte Alternativo Complementar do Município do Rio de Janeiro,  ao Secretário de Transporte do Município do Rio de Janeiro, Alexandre Sanção. Importante salientar, que essa proposta contempla uma Bandeira Histórica da categoria, que é a Licitação para Pessoa Física, com gestão Cooperativista, constituindo-se num modelo inovador, que tem a assinatura do Professor especialista em Engenharia de Transportes da Coppe/UFRJ, Dr. Fernando MacDowell, como avalista técnico. É importante destacar nesse encontro as presenças de Guilherme Biserra, Adilson Honório do SINDVANS-RIO e Marcos Diaz - Presidente Da OCB/RJ.

Delegação SINDVANS-RIO, OCB e SINDTRANSRIO compondo o MDTA - Movimento em Defesa do Transporte Alternativo. No dia da entrega da Proposta de Licitação para o Transporte Alternativo ao Secretário Municipal de Transporte.
(Foto: Jornalista Cláudio Rangel)

A delegação já reunida com o Secretário Municipal de Transporte.
(Foto: Jornalista Cláudio Rangel)




Guilherme Biserra diretor jurídico do SINDVANS-RIO com a proposta.
(Foto: Jornalista Cláudio Rangel)

Adilson Honório presidente do SINDVANS-RIO assinando a proposta. 
(Foto: Jornalista Cláudio Rangel)

Proposta de Licitação para o Transporte Alternativo Complementar do Município do Rio de Janeiro, que tem a assinatura do Professor especialista em Engenharia de Transportes da Coppe/UFRJ, Dr. Fernando MacDowell, como avalista técnico.
(Foto: Jornalista Cláudio Rangel)

O Secretário de Transporte do Município do Rio de Janeiro, Alexandre Sanção, recebendo a proposta.
(Foto: Jornalista Cláudio Rangel)

O Secretário Alexandre Sanção, assinando a proposta.
(Foto: Jornalista Cláudio Rangel)






A delegação ao final dessa histórica reunião do MDTA (Movimento em Defesa do Transporte Alternativo) com o Secretário Alexandre Sanção.
(Foto: Jornalista Cláudio Rangel)