Com um custo medio de R$ 17 milhões e com oito meses de atraso na entrega da primeira composição, o novo trem do metrô fez sua primeira viagem com desnível de pelo menos 22 (vinte e dois) centímetros entre o vagão e a plataforma, criando um degrau, obstáculo para cadeirantes e risco para idosos, com certeza fator que irá ser responsável por acidentes graves para os passageiros, principalmente nos horários de grande fluxo.
O engenheiro mecânico e de segurança do trabalho Jaques Sherique, diretor do Clube de Engenharia, afirmou: "É inaceitável uma distância dessa não só para cadeirantes como para pessoas idosas. Quando há muita gente na porta dos vagões, quem embarca não costuma olhar para o chão. E sabemos que 80% dos acidentes no metrô ocorrem entre a plataforma e o metrô. Com certeza, com esse desnível, teremos mais acidentes."
A concessionária afirmou que a diferença seria ajustada até o início da operação, o que não aconteceu. O promotor Carlos Andresano, da Promotoria de Defesa do Consumidor do Ministério Público, vai cobrar explicação da MetrôRio.
Outro aspecto que demonstra a politica de transporte publico mantida pelo governo estadual, é investir no conceito que o usuário tem que usar o sistema em pé, pois o números de acentos foi reduzido ao máximo para ampliar a área livre dentro da composição, permitindo assim que um numero maior de pessoas viajem em pé na composição.
O Presidente da Concessionaria do MetrôRio afirmou que é normal que as pessoas viajem em pé em transportes de massa.
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