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sábado, 25 de agosto de 2012

Trabalhadores do Transporte Alternativo são humilhados pelo prefeito Eduardo Paes

Trabalhadores do Transporte Alternativo, na última reunião do nosso movimento, MDTA, com o Secretário de Transportes, Alexandre Sansão, ficou clara a posição do prefeito Eduardo Paes em EXTERMINAR O TRANSPORTE ALTERNATIVO DO RIO DE JANEIRO. Nessa reunião, o secretário informou que a prefeitura, não vai licitar nenhuma vaga para AP5, nem as AP1 e AP2, tendo proposto para as AP3 e AP4, o número de 660 vagas a serem licitadas.  Proposta vergonhosa pois não atende nem a 10% do quantitativo de trabalhadores legalizados pela própria SMTR.

O objetivo do governo até 2016 é acabar com o TRANSPORTE ALTERNATIVO/COMPLEMENTAR! Vans e Kombis, não poderão operar na cidade do Rio de Janeiro. Eduardo Paes quer acabar com seu direito de GANHAR SEU SUSTENTO DE FORMA HONESTA, através de um trabalho digno e que também é útil para a população carioca.

Não existe por parte da prefeitura, preocupação com os mais de 50 mil trabalhadores do Transporte Alternativo, que irão ficar desempregados e com isso perder sua FONTE DE RENDA. Eduardo Paes DESPREZA o fato de que os trabalhadores sustentam suas famílias, pagam as prestações dos seus veículos, que são suas ferramentas de trabalho e que contribuem de forma significativa para a economia de nossa cidade.

Os trabalhadores autônomos do Transporte Alternativos não vê outra alternativa que não continuar lutando pelo seu direito de trabalhar honestamente e com dignidade em prol da população carioca.

Leia a publicação no Jornal do Brasil:


quarta-feira, 15 de agosto de 2012

15 de Agosto. Um dia sem Van! Saiba por que ocorreu o protesto.


A manifestação Um dia sem van tem o objetivo de mostrar a importância do transporte alternativo legalizado e organizado para a população, além de exigir uma rápida e imediata licitação para o setor.
De acordo com Guilherme Biserra, diretor jurídico do sindicato da categoria, a finalidade é  fazer valer a realização de uma nova licitação para as vans e cobrar o cumprimento da lei nº 3360, instituída em 2002. A lei garante que a licitação seja voltada apenas a pessoas físicas, além de determinar a demarcação dos locais de parada a 50 metros antes ou depois dos pontos de ônibus e permitir o uso das faixas exclusivas, como o BRS, para evitar discussões entre  motoristas de ônibus e vans e reduzir o número de multas aplicadas pela Guarda Municipal aos trabalhadores do setor. 
"Hoje, o transporte alternativo leva diariamente cerca de 1,8 milhão de passageiros que, através de pesquisas, já comprovaram sua importância desde tipo de transporte, atrás apenas dos ônibus. Não queremos prejudicar essas pessoas, apenas fazer valer uma lei que as autoridades públicas teimam em desrespeitar", afirmou Biserra, embora o movimento tenha transformado a cidade em um verdadeiro inferno.  
Paulo Oliveira, coordenador do Movimento em Defesa do Transporte Alternativo, explicou a proposta encaminhada à Secretaria Municipal de Transportes:
" Queremos colocar 3800 veículos nas ruas, com mais 500 carros de transporte executivo e mais 2000 no transporte noturno, de forma que as companhias de ônibus possam recolher seus carros", explicou Oliveira, sem considerar a capacidade do município de circulação de veículos de forma a não provocar gigantescos engarrafamentos.
" Apesar de ser chamado de complementar pelo Prefeito, o sistema alternativo de transporte é totalmente integrado à cidade. Se o Bilhete Único é usado nos ônibus, metrôs e trens, o mais justo seria que as vans também pudessem utilizá-lo. Queremos paridade com os outros transportes", finalizou Oliveira.

terça-feira, 14 de agosto de 2012

Protesto do Transporte Alternativo na Cidade do Rio de Janeiro


O MDTA - Movimento em Defesa do Transporte Alternativo do Município do Rio de Janeiro fará, nesta 4ª Feira (15 de Agosto), uma Grande Manifestação!

Nesta 4ª Feira, dia 15 de Agosto, acontecerá na capital carioca o maior protesto já realizado do Transporte Alternativo. Deverão participar cerca de 3000 veículos e milhares de trabalhadores, a manifestação terá início com a concentração dos veículos nos arredores do Maracanã, a partir das 7 horas da manhã, seguirão em carreata pela Radial Oeste, passando pelas Avenidas Presidente Vargas e Rio Branco, as Vans e Kombis serão parqueadas no Aterro do Flamengo de onde os Trabalhadores em passeata seguirão à Cinelândia. Este ato culminará na realização da PRIMEIRA Grande Assembleia da Categoria de Trabalhadores do Sistema.

TEC - Transporte Especial Complementar de Passageiros do Rio de Janeiro, mas conhecido como Transporte Alternativo, é hoje o SEGUNDO MAIOR modal em demanda transportada, superando os Trens e Metrô juntos, são mais de 1,8 milhões de usuários/dia, em cerca de 6 mil veículos legalizados, gera 40 mil postos de trabalho diretos. Responsável diretamente pela melhora do sistema de transporte público da cidade do Rio de Janeiro, pois foi a concorrência oferecida pelo Transporte Alternativo, que levou o empresariado do setor de ônibus a investir em equipamentos e pessoal, trazendo um verdadeiro avanço na qualidade do serviço prestado ao carioca.

Licitação Já, é a principal bandeira de luta deste movimento, que reivindica que a prefeitura do Rio de Janeiro respeita a Lei Municipal 3.360, estabelecendo para essa categoria: Paradas de Embarque e Desembarque comuns aos dos Ônibus; Acesso aos Corredores Exclusivos de Transportes Coletivos - BRS; Licitação dirigida as Pessoas Físicas (Operadores do Sistema); Licitação de todo o sistema de uma só vez; Cooperativas gerindo a operação do serviço; Fiscalização da OCB/RJ às Cooperativas; Participação no Bilhete Único Carioca; Reconhecimento por parte do poder público ao nosso Sistema de Transporte Alternativo como Modal integrante ao conjunto do Sistema de Transporte Público da Cidade do Rio de Janeiro; Fim da Indústria das Multas; Fim da Fiscalização Arbitrária e Predatória.

Extermínio da categoria, foi este alerta que levou os sindicatos da categoria a, irmanados, se oporem a atual Política de Transporte que está sendo implementada pela Prefeitura do Rio de Janeiro, o SINDTRANSRIO (Sindicato das Cooperativas) e o SINDVANS-RIO (Sindicato dos Operadores), repudiam a forma como o Secretário de Transportes, Alexandre Sansão, tem tratado o Transporte Alternativo, não somos modal de SEGUNDA CATEGORIA, não transportamos cidadãos de SEGUNDA CATEGORIA, a chefe da pasta da SMTR declarou que faria licitação para, apenas, 1200 vagas no Rio de Janeiro, declarou ainda em entrevista para o jornal global "RJTV" que até 2016 a Cidade não precisará mais dos serviços das Vans. Com a política, no mínimo equivocada, de que Ônibus BRT's é transporte de massa. A SMTR peca em não se preocupar com o interesse do cidadão e menos ainda com os postos de trabalho gerados pelo Transporte Especial Complementar da Cidade.


sexta-feira, 27 de julho de 2012

GPS para garantir o direito das VANS circularem na BRS


O Sindvans/Rio continua lutando pelo cumprimento da lei nº 3360, estamos concentrando esforços para garantir o direito dos trabalhadores autônomo do Transporte Alternativo a circularem pelo BRS, com pontos de embarque e desembarque dos passageiros demarcados e com placa de identificação, implantados pela Prefeitura do Rio de Janeiro.

Para viabilizar essa situação o Sindvans/Rio apresentou proposta para a prefeitura, que tem por objetivo a instalação de GPS nas Vans, criando a possibilidade do poder público, juntamente com a diretoria do SindvansRio, de ter um controle maior da circulação da frota, garantindo o cumprimento de sua rota e os locais de parada.

O Sindvans/Rio para protestar contra o não cumprimento da lei vai posicionar a partir de segunda-feira, ao longo das Avenidas Presidente Vargas e Rio Branco, funcionários a uma distância de 50 metros dos pontos de ônibus com placas indicando os locais de parada, para alertar a população e sensibilizar o poder publico em agir no cumprimento da Lei, até hoje a prefeitura só demarcou apenas 100 pontos de parada em toda a cidade, quando na verdade seriam necessários no mínimo 3 mil, o que causa constrangimento diário entre vans, agentes de trânsito e motoristas de ônibus.

Abaixo, matéria publicada no O Globo onde o presidente do Sindvans/Rio, Adilson Honório, e eu, Guilherme Biserra diretor jurídico, somos entrevistados para esclarecer essa questão:

quarta-feira, 18 de julho de 2012

O centro da gastronomia e da vida noturna no Centro do Rio pede SOCORRO!



Como morador do Centro do Rio, tenho muita dificuldade de entender, como o novo centro de gastronomia e vida noturna da cidade, pode sofrer com tamanho abandono e sujeira. As calçadas em péssimo estado de conservação, os buracos são a regra e não a exceção, a sujeira espalhada em todos os cantos e o odor de vazamentos de esgoto é coisa comum.

Todas estas questões são de alçada da administração municipal, mais especificamente subprefeitura do centro. A inoperância e a falta de vontade política de cuidar do nosso espaço público contrastam com o oportunismo eleitoreiro, daqueles que só se lembram do Centro na hora de pedir voto, pois na administração, nada fizeram.


O Centro do Rio será em breve, em todos os seus cantos: da região Portuária a Santa Teresa, da Cidade Nova á Praça XV, uma das regiões mais importantes de nossa cidade, tornando-se àquilo que todos esperaram. Mas isso depende de cada um de nós. 


Quero um Centro limpo, cuidado e desenvolvido, com garantia de Qualidade de Vida, com Mobilidade e Acessibilidade.

GUILHERME BISERRA 23456